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葡京娱乐场不出款·如果你不用再担心油价上涨……|Y车评

作者:匿名

来源: 国际>>

2020-01-10 13:35:39

葡京娱乐场不出款·如果你不用再担心油价上涨……|Y车评

葡京娱乐场不出款,手握钞票却没有多少车型可选的十年前,我和很多人一样,没曾想到新能源车和自动驾驶的迫近会来得如此之快。近年来,不少国家相继宣布将在未来的某年停售燃油车,不由得让人紧张又期待:未来的汽车到底会变成什么样?

这些真有可能发生

上周,法国新任环境部长宣布2040年法国将全面禁售汽油和柴油车,而在意图终结传统燃油车的国家中,法国不是第一个,更不是最后一个。

此前挪威与荷兰就曾表示,计划在2025年后全面禁售传统燃油车;世界上人口最多的印度表示到2030年,印度将全面停止以石油燃料为动力的车辆销售;德国去年6月也曾提出到2030年禁止出售传统内燃机汽车,虽然后来该提案被德国联邦政府和汽车工业协会否决,但激进的禁售提案仍然掀起了不小的波澜。

听上去颇有些戏剧性的计划,在如今这个新能源车基础设施并不算完善的时代,似乎显得有些夸张。但一想起曾经的我们同样没想到,短短数年间就迎来如此严峻的环境问题以及新能源车的大爆发,买不到烧油车的场景似乎也没有想象的那么遥不可及。

倘若愿景成真,除了各国计划中描绘的更洁净的蓝天和空气,如今随处可见的加油站和引擎声或许也将成为“珍惜物种”。甚至我们会坐上边行驶边通过地下感应板充电的汽车,刷着手机喝着咖啡,等待爱车把我们带向目的地,而不用再紧握方向盘,警惕随时加塞的车辆让你爆发路怒症。我不知道有生之年是否有机会等到这一天来临,但随着自动驾驶等汽车科技和新能源车技术的进步,这些看上去有些异想天开的场景,实现或许只是时间问题。

并不一定环保的新能源车是大势所趋

新能源车一定环保吗?有人曾在特斯拉刚刚风靡国内时算过这样一笔帐:重达2108公斤的特斯拉model s仅电池重量就有半吨,平均每公里耗电约0.18度,在使用核电的美国,特斯拉每公里碳排放约为122g,而在大量使用煤电的中国,其每公里碳排放约为175g,甚至高于部分传统燃油车。无独有偶,长城汽车董事长魏建军也曾表示,长城做电动汽车是为了应对国家油耗限值,“在能源转化过程中,实际上电动汽车并不节能环保,电动大巴比天然气大巴多10倍污染。”

其实“新能源车是否环保”这个争议颇多的话题,在如今各国合力应对气候变化、大力减少碳排放的大背景下并没有多大意义。新能源车的诞生和发展,与其说是为了环保而生,不如说是车企们应对政府日益严苛的标准限定以及政策利好下的衍生物。以我国为例,在工信部发出的《中国制造2025》节能与新能源汽车产业发展战略目标中,已经对于2020年或更远的2025年新能源发展做出明确规划:到2020年,自主品牌纯电动和插电式新能源汽车年销量突破100万辆,在国内市场占70%以上;到2025年,与国际先进水平 同步的新能源汽车年销量300万辆,在国内市场占80%以上。此外,在节能汽车方面,到2020年,乘用车(含新能源乘用车)新车整体油耗降至5升/100公里,2025年,降至4升/100公里左右。

越来越严格的规定,加上国家一直以来对新能源车的大力扶持,让近年来国内的新能源车市激进爆发。环保与否在这样的背景下并不那么重要,重要的是谁能适应多变的“游戏规则”方能得以生存。

还有时间 步子别迈太大

也许我描绘不出未来的汽车工业具体会是一幅怎样的景象,但短期可以预见的是,即便基础设施仍存在大量不足,但数量比现在更多、价格更加亲民的电动汽车仍会充斥在我们的生活之中。

当然,燃油车时代还没有宣告结束,至少很长一段时间里不会,它仍然提供了一种相对经济和稳定的出行方式。但随着各国的期限迫近,环境问题日益严峻,以及各国排放法规更加严苛,传统的汽车制造商们也不得不通过新能源车来做出回应。

有着90年历史的传统豪华品牌沃尔沃,在法国宣布2040年禁售燃油车的同一时期,也宣布将从2019年起,只推出纯电动和混合动力的全新车型。这个瑞典品牌的突然宣布让人有些猝不及防,或许也将促使其他汽车制造商比预期更快地采取行动。在我国,由于优渥的政策和补贴,不少如比亚迪、广汽等这样的传统车企早已开启了自己的新能源之路,一些中外合资的企业在近几年也纷纷加码各种混动车型,以抢滩目前仍属蓝海的新能源市场。

所有人似乎都在向着电动时代昂首迈进,而当诱惑大于风险时,需要做的除了乐观还有谨慎,如今陷入困境的乐视便是最好的例证。贾跃亭曾在去年发表的一封公开信中承认,快速扩张(包括进军新能源车)的努力正在“烧钱”,目前他也正在为尽早实现概念车量产而努力融资,但其与阿斯顿马丁以及法拉第未来合作的新能源车项目先后搁浅已是不争的事实。彼时发布会上的风光无限似乎都还历历在目,但仅凭精良的幻灯片和悬乎的概念车还是远不足让畅想的未来成为现实。更别提国内那些曾禁不住巨额补贴诱惑而骗补的少数企业,也在一定程度上加速了市场洗牌的来临。相信随着政策回归理性,真正具备实力和理性战略的企业才能在大浪淘沙之后存活下来,而且会活得更好。

距离各国宣布的禁售燃油车规定仍然有二、三十年的时间,对于可能到来的电动时代,我们谨慎且乐观,而对于可能在未来渐渐销声匿迹的燃油车,我们也不必过于悲观。哲学课上老师曾说过,新事物一定符合事物发展的必然趋势。如果在未来的某一天,我们大部分人的生活中不用再为“油价好像又要涨”而烦恼,也能在提到污染和环境问题时让气氛稍微轻松一些,倒也并不是一件坏事,你说呢?

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